幾天前，無意間在YT上看到簡少年老師在某個電視節目，提到2024年是容易有空難的一年。因為他提到每逢西元年尾數是4的年份，都有空難的事件。剛好2024年的1月2日這天，日本就發生羽田機場撞機事件。前不久電視新聞也報導俄羅斯有某架客機的機艙門在高空中掉了，好險有安全迫降。這讓許多人在網路上驚呼預言很準。但是，這是真的嗎？我不確定能否用過去的案例做歸納式的推測，而且我也無法用紫微斗數去推測整個全人類在2024年的災厄機率。或許易經六爻卦之類的卦象方式可以吧！不過，即便我們不去推測整體人類的空難機率，我們確實可以從自己的紫微斗數命盤來分析自己在2024年發生空難的機率。今天，就讓我們從紫微斗數的學理和邏輯思考，來思考自己在2024年是否要注意搭機出國的安全。
在此，空難指的是搭飛機所造成的意外事故。這種事故有很多種可能性，這次2024年1月初日本發生的兩架飛機擦撞事件就是其中的一種。而這種意外事故，是「現象」，只要是「現象」，就一定是在「運限盤」。
根據紫微斗數的學理和邏輯，現象的事件嚴重程度，可以做為思考命盤上的時間區段的跡象與條件。以「空難」來說，這是非常嚴重的交通意外事故，而且通常會是存活率很低的意外事故，所以，這種交通意外肯定在「大限命盤」就看得到。因為事件嚴重程度越大，就一定是大事，大事看大限命盤就會很明顯。然後，剛好2024年的流年盤也要搭配上，也就是說，流年命盤也要有交通意外的跡象。
「疾厄宮」的狀態就是非常重要的。疾厄宮，談的不僅是身體的疾病，也有我們難以預料的意外災厄。而且，跟交通意外災害有關的條件，肯定會跟在家外面有關，因此，從疊宮來看，疊到子田線以及命遷線，都是符合在外跟身體有關的線索條件。此外，還要有跟交通有關的星曜，比如天機星、巨門星、破軍星和天相星。
以下我們可以歸納出幾個重要的條件和線索：
1. 大限父疾線疊本命子田線，有交通的星曜，有煞忌，同時大限子田線也有煞忌，或是也有交通的星曜。或大限父疾線疊本命的命遷線，其他條件同上。
2. 大限命遷線疊本命子田線，有交通的星曜，有煞忌，同時大限子田線疊本命的命遷線也有煞忌，或是有交通的星曜。
3. 2024流年父疾線疊本命子田線，有交通的星曜，有煞忌，同時流年子田線疊本命或大限父疾線，有交通星曜，有煞忌。
4. 2024流年父疾線疊本命的命遷線，有交通星曜，有煞忌，同時流年子田線疊大限命遷線或本命父疾線，有交通星曜，有煞忌。
假如自己命盤上，2024流年有需要注意外出的交通安全跡象，同時大限命盤也有需要留意，特別是2024年的流年天干造成的流年擎羊、流年陀羅和太陽化忌，也進入相關的宮位，比如進到大限疾厄宮父母宮，或是大限子女宮田宅宮，造成同時三層盤，本命盤、大限盤和流年盤都出現上述條件，就真的要小心外出的交通安全。
補充一點也很重要，假如大限命宮的宮干，造成本命父母宮或疾厄宮有化忌，而且本命父母宮或疾厄宮有交通相關的星曜，比如天機星，上述那些星曜。就真的要特別小心外出的交通安全了。
但是，人生最重要的致命性關鍵，就是這個但是，
真正最關鍵的，要思考空難的特質和本質，因為它是一瞬間的事，所以最最重要的，就是「運氣」。如果運氣不好，才真的比較容易發生很糟糕的災厄。
所以「福德宮」的狀態非常重要。
如果2024年的流年和整個大限十年有交通意外的跡象的話，假如流年天干甲，流年擎羊，或流年陀羅，或太陽化忌，進入本命福德宮或大限福德宮，特別是如果三層盤的福德宮都有煞忌，就比較不理想，就會建議這一年減少搭機出國玩。
但是，如果大限命盤沒有上述的條件和線索，頂多只有流年命盤有符合的話，那就真的不需要太擔心。因為大限沒有，流年有，嚴重程度也就只有流年的程度，可能就只是影響幾個月的意外災害而已。
其實，要發生非常不好的事，或非常好的事，都需要很多很多的條件，不太可能只有一個太陽化忌就一定會如何如何。
總之，希望大家今年都能外出平安，也盡可能的不要受到一些大範圍的預言而增加恐慌不安。
圖片來源：https://www.pexels.com/zh-tw/photo/358220/
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